ہوائی جہاز کے انجن لازمی بلیڈ کیوں استعمال کرتے ہیں؟ وہ اڑنے کی کلید ہیں!

ہوائی جہاز کا انجن طیارے کا "دل" ہے اور اسے "صنعت کا ولی عہد جیول" بھی کہا جاتا ہے۔ اس کی تیاری جدید صنعت میں بہت ساری جدید ٹیکنالوجیز کو مربوط کرتی ہے ، جس میں مواد ، مکینیکل پروسیسنگ ، تھرموڈینامکس اور دیگر شعبوں کو شامل کیا جاتا ہے۔ چونکہ ممالک کے پاس انجن کی کارکردگی کے ل higher اعلی اور اعلی تقاضے ہیں ، تحقیق اور ترقی اور اطلاق میں نئی ​​ڈھانچے ، نئی ٹیکنالوجیز اور نئے عمل اب بھی جدید صنعت کے عروج کو چیلنج کررہے ہیں۔ ہوائی جہاز کے انجنوں کے وزن سے وزن کے تناسب کو بہتر بنانے میں ایک اہم عوامل لازمی بلیڈ ڈسک ہے۔

دھندلا پن کے فوائد

لازمی بلیڈ ڈسک کے ظہور سے پہلے ، انجن کے روٹر بلیڈوں کو ٹینن ، مارٹیس اور ٹینن نالیوں اور لاکنگ ڈیوائسز کے ذریعے پہیے کی ڈسک سے منسلک کرنے کی ضرورت تھی ، لیکن یہ ڈھانچہ آہستہ آہستہ اعلی کارکردگی والے ہوائی جہاز کے انجنوں کی ضروریات کو پورا کرنے میں ناکام رہا۔ انٹیگرل بلیڈ ڈسک جو انجن روٹر بلیڈ کو مربوط کرتی ہے اور وہیل ڈسک کو ڈیزائن کیا گیا تھا ، اور اب وہ اعلی وزن سے وزن کے تناسب انجنوں کے ل a ایک ڈھانچہ بن گیا ہے۔ یہ فوجی اور سول ہوائی جہاز کے انجنوں میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا رہا ہے اور اس کے مندرجہ ذیل فوائد ہیں۔

1.وزن میں کمی:چونکہ بلیڈوں کو انسٹال کرنے کے لئے زبان اور نالی کو انسٹال کرنے کے لئے وہیل ڈسک کے رم کو مشین بنانے کی ضرورت نہیں ہے ، لہذا رم کے شعاعی سائز کو بہت حد تک کم کیا جاسکتا ہے ،اس طرح روٹر کے بڑے پیمانے پر نمایاں طور پر کم ہوتا ہے۔

2.حصوں کی تعداد کو کم کریں:اس حقیقت کے علاوہ کہ وہیل ڈسک اور بلیڈ مربوط ہیں ، لاکنگ ڈیوائسز کی کمی بھی ایک اہم وجہ ہے۔ ہوائی جہاز کے انجنوں کی وشوسنییتا پر انتہائی سخت ضروریات ہیں ، اور ایک آسان روٹر ڈھانچہ وشوسنییتا کو بہتر بنانے میں بڑا کردار ادا کرتا ہے۔

3. ایئر فلو کا نقصان:روایتی رابطے کے طریقہ کار میں فرق کی وجہ سے فرار ہونے والے نقصان کو ختم کردیا جاتا ہے ، انجن کی کارکردگی کو بہتر بنایا جاتا ہے ، اور زور بڑھایا جاتا ہے۔

بلک ، جو وزن کم کرتا ہے اور زور کو بڑھاتا ہے ، حاصل کرنے کے لئے آسان "موتی" نہیں ہے۔ ایک طرف ، بلک زیادہ تر مشکل سے پروسیس مادوں سے بنا ہوتا ہے جیسے ٹائٹینیم مصر اور اعلی درجہ حرارت مصر۔ دوسری طرف ، اس کے بلیڈ پتلے ہیں اور بلیڈ کی شکل پیچیدہ ہے ، جو مینوفیکچرنگ ٹکنالوجی پر انتہائی زیادہ مطالبات ڈالتی ہے۔ اس کے علاوہ ، جب روٹر بلیڈ کو نقصان پہنچا ہے تو ، ان کو انفرادی طور پر تبدیل نہیں کیا جاسکتا ، جس کی وجہ سے بلک کو ختم کردیا جاسکتا ہے ، اور مرمت کی ٹیکنالوجی ایک اور مسئلہ ہے۔

بلک کی تیاری

فی الحال ، لازمی بلیڈ تیار کرنے کے لئے تین اہم ٹیکنالوجیز ہیں۔

پانچ محور سی این سی ملنگ

تیز ردعمل ، اعلی وشوسنییتا ، اچھی پروسیسنگ لچک اور مختصر پیداوار کی تیاری کے چکر کے فوائد کی وجہ سے بلسک کی تیاری میں پانچ محور سی این سی ملنگ بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی ہے۔ گھسائی کرنے والے اہم طریقوں میں سائیڈ ملنگ ، پلنگ ملنگ اور سائکلائڈیل ملنگ شامل ہیں۔ بلسک کی کامیابی کو یقینی بنانے کے کلیدی عوامل میں شامل ہیں:

اچھی متحرک خصوصیات کے ساتھ پانچ محور مشین ٹولز

بہتر پیشہ ور کیم سافٹ ویئر

ٹولز اور ایپلی کیشن علم ٹائٹینیم مصر دات/اعلی درجہ حرارت کے کھوٹ پروسیسنگ کے لئے وقف ہے

الیکٹرو کیمیکل مشینی

ہوائی جہاز کے انجنوں کے لازمی بلیڈ ڈسک کے چینلز کو مشین بنانے کے لئے الیکٹرو کیمیکل مشینی ایک بہترین طریقہ ہے۔ الیکٹرو کیمیکل مشینی میں متعدد مشینی ٹیکنالوجیز ہیں ، جن میں الیکٹرویلیٹک آستین مشینی ، سموچ الیکٹروائلیٹک مشینی اور سی این سی الیکٹرویلیٹک مشینی شامل ہیں۔

چونکہ الیکٹرو کیمیکل مشینی بنیادی طور پر الیکٹرولائٹ میں انوڈ میں دھات کی تحلیل کی جائیداد کا استعمال کرتی ہے ، لہذا جب الیکٹرو کیمیکل مشینی ٹیکنالوجی کا اطلاق ہوتا ہے تو کیتھوڈ کے حصے کو نقصان نہیں پہنچایا جائے گا ، اور مشینی کے دوران کام کرنے والی طاقت ، مشینی گرمی وغیرہ سے ورک پیس کو متاثر نہیں کیا جائے گا۔

اس کے علاوہ ، پانچ محور ملنگ کے مقابلے میں ، الیکٹرو کیمیکل مشینی کے کام کے اوقات میں بہت کم کیا جاتا ہے ، اور اسے کھردری مشینی ، نیم تیار کرنے اور ختم کرنے کے مراحل میں استعمال کیا جاسکتا ہے۔ مشینی کے بعد دستی پالش کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ لہذا ، یہ ہوائی جہاز کے انجن لازمی بلیڈ چینل پروسیسنگ کی ایک اہم ترقیاتی سمت ہے۔

ویلڈنگ

بلیڈوں پر علیحدہ علیحدہ کارروائی کی جاتی ہے ، اور پھر الیکٹران بیم ویلڈنگ ، لکیری رگڑ ویلڈنگ یا ویکیوم ٹھوس ریاست کے بازی بانڈنگ کے ذریعہ بلیڈ ڈسک پر ویلڈڈ کیا جاتا ہے۔ فائدہ یہ ہے کہ اسے متضاد بلیڈ اور ڈسک مواد کے ساتھ لازمی بلیڈ ڈسکوں کی تیاری کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے۔

ویلڈنگ کے عمل میں بلیڈ ویلڈنگ کے معیار پر اعلی تقاضے ہیں ، جو ہوائی جہاز کے انجن کی مجموعی بلیڈ ڈسک کی کارکردگی اور وشوسنییتا کو براہ راست متاثر کرتا ہے۔ اس کے علاوہ ، چونکہ ویلڈیڈ بلیڈ ڈسک میں استعمال ہونے والے بلیڈوں کی اصل شکلیں مستقل نہیں ہیں ، لہذا ویلڈنگ کے بعد بلیڈ کی پوزیشنیں ویلڈنگ کی درستگی کی حد کی وجہ سے مستقل نہیں ہیں ، اور انکولی پروسیسنگ ٹکنالوجی کو ہر بلیڈ کے لئے ذاتی صحت سے متعلق سی این سی ملنگ انجام دینے کی ضرورت ہے۔

اس کے علاوہ ، لازمی بلیڈ کی مرمت میں ویلڈنگ ایک بہت اہم ٹکنالوجی ہے۔ ان میں ، لکیری رگڑ ویلڈنگ ، ایک ٹھوس مرحلے ویلڈنگ ٹکنالوجی کے طور پر ، اعلی ویلڈنگ کے مشترکہ معیار اور اچھی تولیدی صلاحیت میں ہے۔ یہ زیادہ قابل اعتماد اور قابل اعتماد ویلڈنگ ٹیکنالوجیز میں سے ایک ہے جس میں اعلی تھرسٹ ٹو وزن کے تناسب ہوائی جہاز کے انجن روٹر اجزاء کو ویلڈنگ کے ل .۔

بلک کا اطلاق

1. EJ200 ہوائی جہاز کا انجن

EJ200 ہوائی جہاز کے انجن میں مجموعی طور پر 3- اسٹیج کے پرستار اور 5- اسٹیج ہائی پریشر کمپریسرز ہیں۔ الیکٹران بیم کے ذریعہ سنگل بلیڈ کو پہیے کی ڈسک پر ویلڈیڈ کیا جاتا ہے تاکہ ایک لازمی بلیڈ ڈسک تشکیل دی جاسکے ، جو تیسری مرحلے کے پرستار اور پہلی مرحلے کے ہائی پریشر کمپریسر میں استعمال ہوتا ہے۔ لازمی بلیڈ ڈسک کو دوسرے مراحل کے روٹرز کے ساتھ مل کر ویلڈیڈ نہیں کیا جاتا ہے تاکہ ملٹی اسٹیج انٹیگرل روٹر تشکیل دیا جاسکے ، لیکن یہ مختصر بولٹ کے ساتھ جڑا ہوا ہے۔ عام طور پر ، یہ لازمی بلیڈ ڈسکوں کے اطلاق کے ابتدائی مرحلے میں ہے۔

2. F414 ٹربوفن انجن

F414 ٹربوفن انجن میں ، 3- اسٹیج فین کے دوسرے اور تیسرے مراحل اور ساتویں مرحلے کے ہائی پریشر کمپریسر کے پہلے 3 مراحل کا انضمام بلیڈ استعمال کرتے ہیں ، جن پر الیکٹرو کیمیکل طریقوں کے ذریعہ کارروائی کی جاتی ہے۔ جی ای نے مرمت کا ایک ممکنہ طریقہ بھی تیار کیا ہے۔ اس بنیاد پر ، فین کے دوسرے اور تیسرے مراحل کے لازمی بلیڈ ایک ساتھ مل کر ویلڈیڈ کیے جاتے ہیں تاکہ ایک لازمی روٹر تشکیل دیا جاسکے ، اور کمپریسر کے پہلے اور دوسرے مراحل کو بھی ایک ساتھ ویلڈڈ کیا جاتا ہے ، جس سے روٹر کے وزن کو مزید کم کیا جاتا ہے اور انجن کی استحکام کو بہتر بنایا جاتا ہے۔

EJ200 کے مقابلے میں ، F414 نے لازمی بلیڈ کے اطلاق میں ایک بڑا قدم آگے بڑھایا ہے۔

3. F 119- PW -100 انجن

3- اسٹیج فین اور 6- اسٹیج ہائی پریشر کمپریسر تمام لازمی بلیڈ استعمال کرتے ہیں ، اور پہلا مرحلہ پرستار بلیڈ کھوکھلے ہیں۔ کھوکھلی بلیڈ کو ایک لازمی بلیڈ بنانے کے ل line لکیری رگڑ ویلڈنگ کے ذریعے پہیے کی ڈسک پر ویلڈیڈ کیا جاتا ہے ، جس سے اس مرحلے کے روٹر کے وزن کو 32 کلوگرام تک کم کیا جاتا ہے۔

4. بی آر 715 انجن

بڑے سویلین انجنوں میں ، لازمی بلیڈ ڈسک بھی استعمال کی گئی ہے۔ بی آر 715 انجن لازمی بلیڈ ڈسک پر کارروائی کرنے کے لئے پانچ محور سی این سی ملنگ ٹکنالوجی کا استعمال کرتا ہے ، جو پرستار کے بعد دوسرے مرحلے کے سپرچارجر کمپریسر پر استعمال ہوتا ہے ، اور سامنے اور عقبی لازمی بلیڈ ڈسکوں کو مل کر ویلڈڈ کیا جاتا ہے تاکہ ایک لازمی روٹر تشکیل دیا جاسکے۔ یہ بوئنگ 717 پر استعمال ہوتا ہے۔